C40PInstrukcja czujnika ciśnienia w oponach C40P

01.01Bezpieczeństwo dzieci i małych elementów

Produkt oraz zdejmowane małe elementy należy przechowywać poza zasięgiem dzieci. Poniższe środki ostrożności dotyczące baterii guzikowych odnoszą się wyłącznie do zestawów z czujnikami ciśnienia w oponach.

Informacje o wymianie baterii czujnika znajdują się w sekcji 03.06, a o recyklingu baterii i opakowania — w sekcji 04.03.

01.02Bezpieczeństwo zaworu

Przed zamontowaniem zewnętrznego czujnika TPMS upewnij się, że zawór, konstrukcja koła i miejsce montażu są odpowiednie.

02.01Zawartość opakowania

02.02Specyfikacje czujnika TPMS

03.01Przygotowanie do parowania

1. Zdejmij kapturek zaworu

   Zdejmij kapturek z zaworu opony, na którym zostanie zamontowany czujnik.

2. Wstępnie załóż nakrętkę zabezpieczającą

   Nakręć dostarczoną nakrętkę antykradzieżową na zawór opony. Nie montuj jeszcze czujnika.

03.02Parowanie TPMS

Sposób parowania zależy od wersji urządzenia; obie metody nie są dostępne jednocześnie. Dotknij pozycji koła. Jeśli pojawi się okno wpisywania kodu, użyj parowania ręcznego. Jeśli pojawi się „Parowanie w toku”, użyj parowania automatycznego. Postępuj zgodnie z faktycznie wyświetlanym ekranem.

03.03Parowanie automatyczne (wersje z parowaniem automatycznym)

Procedura montażu czujnika w wersji z parowaniem automatycznym

Wybierz pozycję koła do sparowania

Trwa parowanie

Pozycja koła wyświetla ciśnienie, temperaturę i ID

1. Otwórz ekran parowania

   Włącz informacje o ciśnieniu i dotknij obszaru motocykla na ekranie głównym. Wybierz przednie lub tylne koło i sprawdź, czy pojawia się „Parowanie w toku”.

2. Aktywuj czujnik

   Po rozpoczęciu parowania wkręć odpowiedni czujnik TPMS na zawór opony zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie prawidłowo osadzony. Po wykryciu ciśnienia czujnik stale nadaje sygnał.

3. Potwierdź wynik parowania

   Parowanie jest zakończone, gdy urządzenie odbierze sygnał czujnika i zaktualizuje ciśnienie wybranego koła.

4. Sparuj drugie koło

   Wybierz drugie koło i powtórz procedurę z drugim czujnikiem.

03.04Parowanie ręczne (wersje z parowaniem ręcznym)

Parowanie czujnika: koło przednie / tylne → potwierdź

Wprowadź kod parowania czujnika

Wprowadź sześć znaków z czujnika i wybierz ✓

Dane są wyświetlane; parowanie zakończone

1. Otwórz okno parowania

   Dotknij obszaru motocykla na ekranie głównym, a następnie koła. W oknie „Powiąż czujnik” wybierz odpowiednio „Przednie koło” lub „Tylne koło” i dotknij „Potwierdź”.

2. Wprowadź ID czujnika

   Wpisz sześć znaków umieszczonych na czujniku i dotknij ✓, aby zatwierdzić. Popraw błędy klawiszem usuwania; × anuluje wpisywanie.

3. Aktywuj czujnik

   Wkręć odpowiedni czujnik TPMS na zawór opony zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie prawidłowo osadzony. Po wykryciu ciśnienia czujnik stale nadaje sygnał.

4. Potwierdź wynik parowania

   Parowanie jest zakończone, gdy urządzenie odbierze sygnał czujnika i zaktualizuje ciśnienie wybranego koła.

5. Sparuj drugie koło

   Wybierz drugie koło, wpisz sześcioznakowy identyfikator odpowiedniego czujnika i powtórz parowanie.

03.05Kontrola po montażu

Po zamontowaniu czujnika przytrzymaj go stabilnie i dołączonym kluczem dokręć wstępnie założoną nakrętkę zabezpieczającą aż do styku z podstawą czujnika. Nie dopuść do poluzowania czujnika ani wygięcia zaworu. Następnie sprawdź podstawę zaworu i połączenie czujnika pod kątem nieszczelności. W razie wycieku sprawdź najpierw montaż, uszczelnienie i stan zaworu; nie zastępuj rozwiązywania problemu coraz mocniejszym dokręcaniem.

Sprawdź, czy pozycja koła na ekranie odpowiada aktualnej instalacji.

Sprawdź, czy czujnik i nakrętka zabezpieczająca są dobrze zamocowane.

Sprawdź, czy wokół zaworu nie uchodzi powietrze.

Przed jazdą upewnij się, że dla każdego zamontowanego czujnika wyświetlane są odczyty.

03.06Wymiana baterii czujnika

1. Zdejmij czujnik

   Zaparkuj bezpiecznie. Poluzuj nakrętkę kontrującą dołączonym kluczem i odkręć czujnik w lewo.

2. Otwórz komorę baterii

   Przytrzymaj obudowę czujnika. Załóż dołączony klucz na dolny występ sześciokątny i obróć w lewo, aby oddzielić obudowę od zespołu wewnętrznego.

3. Wyjmij starą baterię

   Zapamiętaj biegunowość i wysuń starą baterię CR1632 z boku komory. Nie podważaj płytki drukowanej ani metalowych styków.

4. Włóż nową baterię

   Wsuń nową baterię CR1632 z taką samą biegunowością jak poprzednia. Sprawdź, czy jest prawidłowo osadzona.

5. Sprawdź i zamknij

   Sprawdź czystość, stan i prawidłowe ułożenie pierścienia uszczelniającego. Złóż obudowę i zespół wewnętrzny, następnie dokręć dołączonym kluczem w prawo.

6. Zamontuj ponownie i sprawdź

   Zamontuj czujnik na pierwotnym kole, zabezpiecz nakrętkę kontrującą i sprawdź powrót pomiarów. Jeśli nie ma danych, powtórz parowanie.

03.07Progi alarmowe i nieprawidłowe ciśnienie w oponach

Ustawienia ciśnienia w oponach i pozycje kół

Przed ustawieniem progów sprawdź ciśnienie zalecane przez producenta pojazdu lub opon. Zakres pomiarowy czujnika nie jest zalecanym ciśnieniem. Przy nieprawidłowym odczycie lub alarmie zatrzymaj się bezpiecznie, sprawdź oponę, zawór i czujnik, a następnie zmierz ciśnienie odpowiednim manometrem. Nie jedź dalej, dopóki nie usuniesz nieszczelności lub uszkodzenia opony. TPMS nie zastępuje regularnych kontroli.

04.01Przed każdą jazdą

Sprawdź, czy czujnik i jego montaż są stabilne. Przy użyciu TPMS sprawdź zawór pod kątem odkształceń lub pęknięć, czujnik i nakrętkę zabezpieczającą pod kątem poluzowania, odpowiednią wolną przestrzeń i brak wycieku. Sprawdź ciśnienie w zimnych oponach. Prawidłowe odczyty nie zastępują kontroli fizycznej. Zobacz sekcję 01.02 w sprawie bezpieczeństwa zaworu.

04.02Konserwacja TPMS

Oczyść zewnętrzną część czujnika i skontroluj zawór oraz nakrętkę zabezpieczającą. Po wymianie baterii lub ponownym montażu czujnika sprawdź sygnał, właściwą pozycję koła, odczyty i brak wycieków zgodnie z sekcją 03.06. Żywotność baterii zależy od warunków pracy.

04.03Recykling i utylizacja

Segreguj opakowanie zgodnie z lokalnymi zasadami recyklingu. Zapytaj lokalny punkt zbiórki sprzętu elektrycznego, jak zutylizować produkt. Nie spalaj go. Nowe i zużyte baterie trzymaj z dala od metalowych przedmiotów, aby zapobiec zwarciu, i oddawaj je do odpowiedniego lokalnego punktu zbiórki baterii.

05.01Problemy z TPMS

Przygotuj informacje o urządzeniu i opis błędu przed skontaktowaniem się z obsługą.

06.01Samoobsługa

Oficjalna strona: https://www.aotu-link.com

Aby uzyskać pomoc posprzedażową, otwórz i wypełnij poniższy formularz „06.02 Zgłoszenie serwisowe”. Pozwoli to od razu przekazać wszystkie potrzebne informacje.

Jeśli nie możesz użyć formularza, napisz na adres support@aotu-link.com, podając model produktu, kanał zakupu i opis problemu.

Pomoc online: kliknij niebieską ikonę czatu na tej stronie; gdy obsługa jest dostępna, możesz od razu rozpocząć rozmowę.

06.02 Zgłoszenie serwisowe